全自動(dòng)彈簧試驗(yàn)機(jī)彈簧生產(chǎn)出來后，在使用以前，要通過嚴(yán)格的測試才能投入使用，因?yàn)閺椈啥鄶?shù)是使用在機(jī)械、車輛上面的主要部件，如車輛上的彈簧，如果裝在車上的彈簧沒有經(jīng)過嚴(yán)格的測試，隨變裝在車輛上面使用，性能沒有達(dá)到要求，那就容易造成非常嚴(yán)重的后果；而再如用于避震的彈簧，因?yàn)樾阅艿乃ネ耍沟密囕v失去平衡，容易造成交通事故。由此可見彈簧的測試有多重要。而彈簧試驗(yàn)機(jī)的作用也就體現(xiàn)出來。 全自動(dòng)彈簧試驗(yàn)機(jī)的特點(diǎn)
1.能測量彈簧的拉力、壓力、剛度、位移及顯示日期、編號等內(nèi)容。
2.能1、2、3段及彈簧系數(shù)、自由長、初張力、密著長。
3.能設(shè)定測試值上、下限公差，測試完成后用圖標(biāo)自動(dòng)標(biāo)示測定值是否在公差范圍內(nèi)及自動(dòng)判斷合格、不合格。
4.采用大規(guī)模集成電路，提高了測試精度，人機(jī)中文對話直觀明了。
5.依據(jù)彈簧標(biāo)準(zhǔn).國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的彈簧檢測程序，效率高、功能全、操作方便。
6.從原理和程序軟件兩方面考慮提高了量程的精確測量范圍。
7.即適合生產(chǎn)線上彈簧的批量檢測、分選，也適合試驗(yàn)室的精密抽檢。
8.具有程控和機(jī)械兩級限位保護(hù),通過預(yù)加載和撓度補(bǔ)償修正確保測定值的準(zhǔn)確。
9.操作簡便、確保操作安全。
全自動(dòng)彈簧試驗(yàn)機(jī)容易出現(xiàn)的故障
1、試驗(yàn)機(jī)的送油閥阻尼針與阻尼孔間隙過小。主要表現(xiàn)：每次加載只能達(dá)到一定負(fù)荷，當(dāng)負(fù)荷不能再上升時(shí)，送油閥回油管出油量大。排除方法：取出阻尼針，沿阻尼針軸向用銼刀適當(dāng)銼去一部分。
2、送油閥穩(wěn)壓彈簧剛度低或節(jié)流針空腔有堵塞。主要表現(xiàn)：每次加載只能達(dá)到一定負(fù)荷，當(dāng)負(fù)荷不能再上升時(shí)，回油管出油量大。排除方法：更換剛度適宜的穩(wěn)壓彈簧或清洗臟物。
3、試驗(yàn)機(jī)泵的皮帶松動(dòng)，有打滑現(xiàn)象。加載到某一負(fù)荷后不能再上升，送油閥回油管無油流出，油泵無工作聲。排除方法：松開電動(dòng)機(jī)固定螺絲，調(diào)整好位置，使皮帶拉緊，再將電動(dòng)機(jī)固定螺絲擰緊。若皮帶變形太大，就得更換新的皮帶。
4、油壓系統(tǒng)嚴(yán)重漏油，油路系統(tǒng)漏油一般都出現(xiàn)在緩沖閥、回油閥、送油閥、油泵及管路的連接處，加墊后擰緊螺絲即可。若是密封墊片壞了，就必須拆開此處更換新的。墊片應(yīng)有紫銅或鋁合金制成。
5、試驗(yàn)機(jī)用油黏度太低(加載時(shí)送油閥回油管一直有油流出)。一般采用中等黏度的礦物油，不含水、酸及其他混合物，常溫下不分解，不變稠，必要時(shí)可用黏度計(jì)測量。如果用油不當(dāng)，會(huì)使閥門和油路堵塞，并可能引起振動(dòng)或管路泄露。應(yīng)按說明書的要求用油。
6、試驗(yàn)機(jī)油箱油量不足。加載到一定負(fù)荷，送油閥回油管有噗、噗聲響，且出油少、有氣泡。當(dāng)負(fù)荷不能再上升時(shí)，回油管無油流出。排除方法：往萬能拉力試驗(yàn)機(jī)油箱內(nèi)加油，直至看到油液面達(dá)到視油窗一半即可。
7、油泵柱塞銹蝕。主要表現(xiàn)：在加載過程中，送油閥回油管出油不連續(xù)或有波動(dòng)。到某一負(fù)荷不能再上升時(shí)，回油管無油流出。排除方法：取出柱塞重新拋光。
8、油泵的集油器未壓緊在泵體上。這樣每次加載都只能達(dá)到一定負(fù)荷，且負(fù)荷不能再上升，送油閥回油管無油流出。排除方法：用扳手將油泵后端的固定螺釘擰緊。如仍有問題，再將集油器卸下，在集油器與泵體之間增加墊圈。
9、試驗(yàn)機(jī)有保險(xiǎn)閥的試驗(yàn)機(jī)，當(dāng)z大載荷超過3%～5%時(shí)，能自動(dòng)打開，保證試驗(yàn)機(jī)不致超載過多而損壞，當(dāng)安全閥調(diào)節(jié)不當(dāng)時(shí)，或閥尖與孔封閉不嚴(yán)時(shí)，都會(huì)使壓力打不高，其調(diào)整方法是，試驗(yàn)機(jī)拆卸安全閥調(diào)節(jié)螺釘，檢查零件損壞情況進(jìn)行調(diào)換，超載過多，將螺釘向下旋，反之向上旋。
10、測力活塞與測力油缸間隙大，在打到高噸位時(shí)，可以從測力油缸下部看到。正常情況是看不到滴油或高噸位時(shí)有間歇滴油，如果成線狀流出，說明測力活塞應(yīng)更換。在觀察漏油時(shí)，應(yīng)注意接頭漏油和缸塞漏油的區(qū)別，且不可由于錯(cuò)看而得出錯(cuò)誤的判斷。
11、工作活塞和油缸的配合間隙過大，間隙溢油過多，可以從溢油等出口看到。其辦法是加厚油液的黏度，如果還不能解決問題，經(jīng)過精密測量后，應(yīng)到生產(chǎn)廠調(diào)換活塞和油缸。
12、試驗(yàn)機(jī)送油閥中活塞與活塞套有損傷或彈簧變軟。這樣每次加載所能達(dá)到的負(fù)荷基本不變，送油閥噪音大，當(dāng)負(fù)荷不能再上升時(shí)，送油閥回油管出油量大。應(yīng)取出并研磨活塞與活塞套，如損傷嚴(yán)重應(yīng)予更換彈簧。
以上便是今天關(guān)于收到全自動(dòng)彈簧試驗(yàn)機(jī)先不要急著操作，先來看看可能出現(xiàn)的故障及解決方法的全部分享了，希望對大家今后使用本設(shè)備能有幫助。
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